ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ເບກມ້ວນຕ້ອງຖືກແຫນ້ນແຫນ້ນກັບບ່າຂອງ shaft.

ວິທີການກວດກາ:

(1) ວິທີການເຮັດໃຫ້ມີແສງ.ໂຄມໄຟແມ່ນສອດຄ່ອງກັບສາຍບ່າແລະ shaft, ເບິ່ງຄໍາຕັດສິນຂອງແສງສະຫວ່າງຮົ່ວໄຫຼ.ຖ້າບໍ່ມີແສງສະຫວ່າງຮົ່ວໄຫຼ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າການຕິດຕັ້ງແມ່ນຖືກຕ້ອງ.ຖ້າຫາກວ່າມີແມ້ກະທັ້ງການຮົ່ວໄຫລແສງສະຫວ່າງຕາມບ່າ shaft, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າ bearing ບໍ່ໃກ້ຊິດກັບບ່າ shaft ໄດ້.ຄວາມກົດດັນຄວນໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ກັບ bearing ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນໃກ້ຊິດ.

ວິທີການທົດສອບຄວາມແຫນ້ນຂອງລູກປືນມ້ວນກັບບ່າ shaft

(2) ວິທີການທົດສອບຄວາມຫນາ.ຄວາມຫນາຂອງເຄື່ອງວັດແທກຄວນຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 0.03mm.ການທົດສອບ, ວົງແຫວນດ້ານໃນຂອງ bearing ສິ້ນສຸດລົງໃບຫນ້າແລະບ່າຢູ່ໃນເສັ້ນຮອບວຽນຂອງວົງກົມເພື່ອພະຍາຍາມຫຼາຍ, ແລະຖ້າຫາກວ່າພົບເຫັນການເກັບກູ້ແມ່ນເປັນເອກະພາບຫຼາຍ, bearing ບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງໃນສະຖານທີ່, inflating ວົງໃນ bearing ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນກ່ຽວກັບ shoulder ໄດ້, ຖ້າຫາກວ່າ. ທ່ານເພີ່ມຄວາມກົດດັນຍັງບໍ່ແຫນ້ນ, trunnion ມຸມມົນມຸມມົນຂອງຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, bearing stuck, ຄວນ trim trunnion ມຸມມົນ, ເຮັດໃຫ້ມັນນ້ອຍລົງ,, ຖ້າຫາກວ່າມັນໄດ້ຖືກພົບເຫັນວ່າໃບຫນ້າສຸດທ້າຍຂອງວົງໃນ bearing ແລະຄວາມຫນາ. gauge ຂອງພາກສ່ວນສ່ວນບຸກຄົນຂອງ shoulder bearing ສາມາດຜ່ານ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍ, ສ້ອມແປງແລະຕິດຕັ້ງໃຫມ່.ຖ້າລູກປືນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮູບ່ອນນັ່ງຂອງລູກປືນທີ່ມີການແຊກແຊງທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະວົງແຫວນນອກຂອງລູກປືນຖືກສ້ອມແຊມໂດຍບ່າຂອງຮູແກະ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນໃບຫນ້າປາຍຂອງວົງນອກແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບຫນ້າທ້າຍຂອງບ່າຂອງຮູຫອຍ. , ແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງກໍ່ສາມາດກວດສອບໄດ້ໂດຍເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຫນາ.

ການກວດກາຂອງລູກປືນ thrust ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ

ເມື່ອລູກປືນ inference ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ແນວຕັ້ງຂອງວົງ shaft ແລະເສັ້ນສູນກາງ shaft ຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາ.ວິທີການແມ່ນການແກ້ໄຂເຄື່ອງວັດແທກຫນ້າປັດຢູ່ດ້ານທ້າຍຂອງກໍລະນີ, ເພື່ອໃຫ້ຫົວຕິດຕໍ່ຂອງຕາຕະລາງ rotates bearing ຂ້າງເທິງ raceway ຂອງວົງ shaft bearing, ໃນຂະນະທີ່ສັງເກດເບິ່ງຕົວຊີ້ວັດ dial, ຖ້າ pointer swing, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນ. ວ່າວົງແຫວນ shaft ແລະເສັ້ນສູນກາງ shaft ບໍ່ແມ່ນຕັ້ງ.ເມື່ອຂຸມແກະເລິກ, ທ່ານຍັງສາມາດໃຊ້ຫົວໄມໂຄມິເຕີທີ່ຂະຫຍາຍເພື່ອກວດກາ.ໃນເວລາທີ່ thrust bearing ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແຫວນບ່ອນນັ່ງສາມາດປັບຕົວອັດຕະໂນມັດກັບການມ້ວນຂອງຮ່າງກາຍມ້ວນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຮ່າງກາຍມ້ວນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນ raceway ຂອງວົງເທິງແລະຕ່ໍາ.ຖ້າມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ແຕ່ຍັງຫນ້າດິນການຫາຄູ່ກໍ່ທົນທຸກຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງ.ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງແຫວນ shaft ແລະແຫວນບ່ອນນັ່ງແມ່ນບໍ່ຊັດເຈນຫຼາຍ, ການປະກອບຄວນຈະລະມັດລະວັງເປັນພິເສດ, ຢ່າເຮັດຜິດພາດ.ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວນມີຊ່ອງຫວ່າງຂອງ 0.2-0.5mm ລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງ bearing thrust ແລະຮູບ່ອນນັ່ງ bearing ເພື່ອຊົດເຊີຍຄວາມຜິດພາດທີ່ເກີດຈາກການປຸງແຕ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການຕິດຕັ້ງຂອງພາກສ່ວນ.ເມື່ອສູນກາງຂອງວົງແຫວນຖືກຊົດເຊີຍໃນການດໍາເນີນງານ, ຊ່ອງຫວ່າງນີ້ສາມາດຮັບປະກັນການປັບອັດຕະໂນມັດຂອງມັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂັດກັນແລະ friction ແລະເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິ.ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງລູກປືນຮ້າຍແຮງຈະເກີດ.