ຄວາມໄວຂອງ motor bearing ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຈໍາກັດໂດຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມທີ່ເກີດຈາກ friction ແລະຄວາມຮ້ອນພາຍໃນຮູບແບບ bearing ໄດ້.ເມື່ອຄວາມໄວເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດທີ່ແນ່ນອນ, ແບ້ຈະບໍ່ສາມາດສືບຕໍ່ຫມຸນໄດ້ເນື່ອງຈາກການເຜົາໄຫມ້, ແລະອື່ນໆ. ຄວາມໄວຈໍາກັດຂອງ bearing ຫມາຍເຖິງມູນຄ່າຈໍາກັດຂອງຄວາມໄວທີ່ bearing ສາມາດຫມຸນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ມີການສ້າງຄວາມຮ້ອນ frictional ທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດ. ບາດແຜ.ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມໄວຈໍາກັດຂອງ bearing ແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ປະເພດ, ຂະຫນາດແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ bearing, ວິທີການ lubrication, ຄຸນນະພາບແລະປະລິມານຂອງ lubricant, ວັດສະດຸແລະປະເພດຂອງ cage, ແລະເງື່ອນໄຂການໂຫຼດ.

ຄວາມໄວຈໍາກັດຂອງລູກປືນຕ່າງໆໂດຍນໍາໃຊ້ການຫລໍ່ລື່ນນໍ້າມັນແລະການຫລໍ່ລື່ນນ້ໍາມັນ (ການຫລໍ່ລື່ນອາບນ້ໍາ) ແມ່ນລະບຸໄວ້ໃນຕາຕະລາງຂະຫນາດຂອງລູກປືນແຕ່ລະຄົນ.ຄ່າເປັນຕົວແທນຂອງລູກປືນທີ່ໄດ້ອອກແບບມາດຕະຖານພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດທົ່ວໄປ (C/P≥13, Fa/Fr≤0.25 ຫຼື​ດັ່ງ​ນັ້ນ ) ແມ່ນ​ຄ່າ​ຈໍາ​ກັດ​ຂອງ​ຄວາມ​ໄວ​ການ​ຫມຸນ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ການ​ຫມຸນ​ໃນ​ຄວາມ​ໄວ​ຕ​່​ໍ​າ​.ການ​ແກ້​ໄຂ​ຄວາມ​ໄວ​ທີ່​ຈໍາ​ກັດ​: ສະ​ພາບ​ການ​ໂຫຼດ C/P <13 (ນັ້ນ​ແມ່ນ​, ທຽບ​ເທົ່າ​ການ​ໂຫຼດ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ P ເກີນ​ປະ​ມານ 8​% ຂອງ​ການ​ໂຫຼດ​ແບບ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຂັ້ນ​ພື້ນ​ຖານ C​)​, ຫຼື​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ການ​ໂຫຼດ​ຕາມ​ແກນ​ໃນ​ການ​ໂຫຼດ​ລວມ​ເກີນ 25​% ຂອງ​ການ​ໂຫຼດ radial​. , ມັນຕ້ອງໃຊ້ສົມຜົນ (1) ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມໄວຈໍາກັດ.na=f1·f2·n…………(1) ຂອບເຂດຈໍາກັດການແກ້ໄຂ, rpm, ຄ່າສໍາປະສິດການແກ້ໄຂທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສະພາບໂຫຼດ (ຮູບ 1), ຄ່າສໍາປະສິດການແກ້ໄຂທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການໂຫຼດຜົນໄດ້ຮັບ (ຮູບ 2), ຄວາມໄວຈໍາກັດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດທົ່ວໄປ, rpm (ອ້າງອີງເຖິງການໂຫຼດ. Bearing size table) ລະດັບການໂຫຼດແບບໄດນາມິກພື້ນຖານ, N{kgf} ທຽບເທົ່າ dynamic load, N{kgf} radial load, N{kgf} axial load, N{kgf} pole motor and high-speed rotation ລະວັງ: Bearings in when rotating at high ຄວາມໄວ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຄວາມໄວຢູ່ໃກ້ຫຼືເກີນ 70% ຂອງຄວາມໄວກໍານົດໄວ້ໃນຕາຕະລາງຂະຫນາດ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບບັນຫາດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

(1) ໃຊ້ລູກປືນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ

(2​) ການ​ວິ​ເຄາະ​ການ​ເກັບ​ກູ້​ພາຍ​ໃນ​ຂອງ bearing (ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ​ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຂອງ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ພາຍ​ໃນ bearing ໄດ້​) ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ການ​ເກັບ​ກູ້​)

(3) ວິເຄາະປະເພດຂອງວັດສະດຸຂອງ cage (4) ວິເຄາະວິທີການຫລໍ່ລື່ນ.