ປະກົດການ (1): ການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈະປາກົດຢູ່ໃນຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຄວາມເສຍຫາຍລູກປືນມ້ວນພາຍໃຕ້ສະພາບຂອງ lubrication ທຸກຍາກ.ໃນເວລາທີ່ການໂຫຼດຕ່ໍາແລະມີຄວາມ slippage, ການປອກເປືອກຜິວຫນັງອັນດີງາມເກີດຂຶ້ນ.ເນື່ອງຈາກວ່າພວກມັນມີຈໍານວນຫລາຍແລະຄ້າຍຄືຂຸມໃນ raceway.ພວກເຮົາໃຊ້ pitting ເພື່ອອະທິບາຍມັນ.ເມື່ອການໂຫຼດມີຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຮູບເງົານ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນກາຍເປັນບາງໆ, ເຊັ່ນການລ່ວງລ້ໍານ້ໍາ, ເມື່ອເສັ້ນທາງແລ່ນຖືກຂັດພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ, dimples ຮູບແກະຈະປາກົດ.ໃນເວລາທີ່ການໂຫຼດແມ່ນສູງແລະການຫລໍ່ລື່ນບໍ່ດີ, ຈະມີພື້ນທີ່ຄວາມຮ້ອນທີ່ຊັດເຈນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງແລ່ນ, ແລະຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຮອຍແຕກເບື້ອງຕົ້ນຈະປາກົດ.ສາເຫດ: – ການຫຼໍ່ລື່ນບໍ່ດີອັນເນື່ອງມາຈາກ: • ການສະໜອງນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍ • ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກສູງເກີນໄປ • ການຊຶມເຂົ້າຂອງນ້ໍາເຮັດໃຫ້ເກີດການເສຍສະລະຫຼາຍເກີນໄປແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງວັດສະດຸເທິງພື້ນຜິວທາງເຊື້ອຊາດ – ບາງຄັ້ງມີວິທີແກ້ບັນຫາ: – ເພີ່ມປະລິມານນໍ້າມັນຫຼໍ່ລື່ນ – ໃຊ້ສານຫຼໍ່ລື່ນທີ່ມີຄວາມຫນືດສູງ ແລະ EP ຜ່ານການທົດສອບ. ສານເຕີມແຕ່ງໃນບ່ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້ – ນໍ້າເຢັນ/ລູກປືນ – ນໍ້າມັນທີ່ອ່ອນກວ່າເມື່ອເປັນໄປໄດ້ – ປ້ອງກັນນໍ້າເຂົ້າ • ຄວາມເມື່ອຍລ້າຍ້ອນການສວມໃສ່.

ປະກົດການ (2): ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ມີ spalling ກ່ຽວກັບອົງປະກອບ rolling ຂອງ bearings roller tapered.ຕິດ​ຕາມ ribbon​.ເຫດຜົນ: ເນື່ອງຈາກການປົນເປື້ອນຂອງເຄື່ອງຫລໍ່ລື່ນ, ເຊັ່ນ: ການເຂົ້າມາຂອງອະນຸພາກຕ່າງປະເທດເນື່ອງຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະທັບຕາ, ພາກສ່ວນ bearing worn ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ມ້ວນແລະເລຂາຄະນິດຂອງພາກສ່ວນມີການປ່ຽນແປງ.ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຜົນຂອງການ overloading ທ້ອງຖິ່ນຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບການປັບຕົວທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລູກປືນ roller tapered.ມາດຕະການແກ້ໄຂ: – ການປ່ຽນນໍ້າມັນເຄື່ອງໃຫ້ທັນເວລາ – ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ – ການປັບປຸງການປະທັບຕາ – ການທົດແທນການປະທັບຕາທີ່ເສຍຫາຍໃຫ້ທັນເວລາ – ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນພິເສດຂອງວົງແຫວນ ແລະລູກກິ້ງ • ຄວາມເມື່ອຍລ້າຈາກການກະດູກຫັກຂອງຊັ້ນແຂງ.

ປະກົດການ (3) : ພາກສ່ວນຮັບຜິດຊອບດ້ານແຂງມີຕ່ອນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ raceway ປອກເປືອກອອກ.ສາເຫດ: – ຮອຍແຕກ ຫຼື ແຍກຊັ້ນແຂງ – ການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ຄວາມເລິກບໍ່ພຽງພໍຂອງຊັ້ນແຂງທີ່ໃຫ້ມາ, ເຊັ່ນ: ເນື່ອງຈາກການໂຫຼດການອອກແບບບໍ່ຖືກຕ້ອງ ວິທີແກ້ໄຂ: – ປັບຄວາມເລິກຂອງຊັ້ນແຂງໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບຂອງການໂຫຼດ – ຫຼີກລ້ຽງການໂຫຼດເກີນ. removal Bearing ການປະເມີນຜົນລັກສະນະການແລ່ນແລະຄວາມເສຍຫາຍ Rolling Contact Mode 51: ການສວມໃສ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດປ່ຽນເລຂາຄະນິດຂອງພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ຂອງພາກສ່ວນເປັນຈຸດທີ່ localized overloading ນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ fatigue.