ດ້ວຍ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ຢ່າງ​ຕໍ່​ເນື່ອງ​ຂອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຄວາມ​ໄວ​ຂອງ spindle ການ​ອອກ​ແບບ Cage ພາດ​ສະ​ຕິກ​ຂອງ Double Row Tapered Roller Automobile Wheel Bearing (1​)

ໂດຍການວິເຄາະລັກສະນະໂຄງສ້າງຂອງ cages ຜະລິດຕະພັນພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດຂອງປະເພດດຽວກັນ, ແລະອ້າງອີງເຖິງວິທີການອອກແບບໂຄງສ້າງໃນປະຈຸບັນຂອງ cags stamping ໂລຫະສໍາລັບ bearings tapered ແຖວດຽວໃນປະເທດຈີນ, ການອອກແບບໂຄງສ້າງແລະການອອກແບບຂອງ cages ພາດສະຕິກສໍາລັບ double- row tapered roller bearings ສໍາລັບ hubs ລໍ້ລົດໃຫຍ່ແມ່ນສົນທະນາ.ການຄິດໄລ່ຕົວກໍານົດການຕົ້ນຕໍ.ຄໍາສໍາຄັນ: double row tapered roller bearing;wheel hub bearing;cage ຢາງ;1 ລະຫັດເອກະສານ: B ຈໍານວນບົດຄວາມ: 1000-3762 (2008) 06-0007-03 ຄໍາອະທິບາຍສັນຍາລັກ D ——ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງປາຍໃຫຍ່ຂອງ roller ໄດ້, mmD.——ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງປາຍຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ roller ໄດ້, mm———— ຄວາມຍາວຄາດຄະເນຂອງເສັ້ນອົງປະກອບຂອງ roller ໃນເສັ້ນສູນກາງຂອງ roller ໄດ້, mm ວັນທີໄດ້ຮັບ: 2007-10-18;ວັນທີປັບປຸງ: 2008-01-30.(b—ມຸມລະຫວ່າງເສັ້ນອົງປະກອບຂອງລູກກິ້ງ ແລະເສັ້ນກາງຂອງມັນ, (.)—ມຸມຕິດຕໍ່ທີ່ຊື່ຂອງລູກປືນ, (.) ມຸມລະຫວ່າງສາຍສາກຂອງລູກກິ້ງ ແລະເສັ້ນກາງຂອງລູກປືນ, (.)—ຄວາມດັນ ຄວາມຊັນຂອງມຸມສາກຂອງ cage, (.)△c– ຄວາມກວ້າງຂອງປາຍໃຫຍ່ຂອງຮູປ່ອງຢ້ຽມ cage, mmAC.–ຄວາມກວ້າງຂອງປາຍນ້ອຍຂອງຮູປ່ອງຢ້ຽມ cage, mmZ.–ຄວາມຍາວຂອງຮູປ່ອງຢ້ຽມ cage. , Hun ຮູບ​ທີ 3 ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຂອງ​ຜົນ​ບັງ​ຄັບ​ໃຊ້ friction dimensionless ກັບ​ຄວາມ​ໄວ rotational dimensionless ທີ່​ເກີດ​ຂຶ້ນ​.

ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກຕົວເລກວ່າເມື່ອຄວາມໄວການຫມຸນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ friction ທີ່ບໍ່ມີມິຕິແລະຄວາມໄວການຫມຸນບໍ່ແມ່ນເສັ້ນຢ່າງສົມບູນ.ເມື່ອຄວາມໄວຫມຸນຕ່ໍາ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ friction ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍຄວາມໄວຫມຸນ;ເມື່ອຄວາມໄວຫມູນວຽນສູງ, ອິດທິພົນຂອງຄວາມໄວຫມູນວຽນຕໍ່ຜົນບັງຄັບໃຊ້ friction ຄ່ອຍໆມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ friction ແລະຄວາມໄວການຫມຸນມີຄວາມສໍາພັນເສັ້ນປະມານ.ໂດຍທົ່ວໄປ, ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກປົກກະຕິແມ່ນຂຶ້ນກັບພາກພື້ນເສັ້ນນີ້.ຮູບພາບທີ 3 ຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງແຮງສຽດສີທີ່ບໍ່ມີມິຕິ ແລະຄວາມໄວການຫມຸນທີ່ບໍ່ມີມິຕິ.

ສະຫຼຸບ (1) ດ້ວຍການເພີ່ມຄວາມໄວຂອງການຫມຸນ, ການປ່ຽນແປງຂອງໄລຍະຫ່າງ eccentric ແລະທິດທາງ eccentric ແມ່ນ nonlinear, ແລະຄວາມໄວການປ່ຽນແປງຄ່ອຍໆຊ້າລົງ, ແລະສຸດທ້າຍມັກຈະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ.(2) ຍັງມີຄວາມສໍາພັນທີ່ບໍ່ແມ່ນເສັ້ນລະຫວ່າງຄວາມໄວການຫມຸນແລະ friction, ເຊິ່ງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໂດຍສະເພາະໃນປັດຈຸບັນຂອງການເລີ່ມຕົ້ນ;ພາຍ​ໃຕ້​ເງື່ອນ​ໄຂ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ປົກ​ກະ​ຕິ​, ຄວາມ​ສໍາ​ພັນ​ລະ​ຫວ່າງ​ທັງ​ສອງ​ແມ່ນ​ປະ​ມານ​ເສັ້ນ​ແລະ​ສາ​ມາດ​ຖື​ໄດ້​ວ່າ​ເປັນ​ສາຍ​ພົວ​ພັນ​ເສັ້ນ​.ເອ​ກະ​ສານ​: [1​] Yan Qinghua​, An Qi​.ການປະຕິບັດຂອງສາມນ້ໍາ wedge ຄົງທີ່ pad sliding bearing ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນ [J].ວາ​ລະ​ສານ​ຂອງ East China University of Science and Technology: Natural Science Edition, 2007, 33(4): 569–572.[2​] Gao Lei​, Liu Jun​, An Qi​.ການວິເຄາະຕົວເລກຂອງ cylindrical arc oil wedge sliding bearing[J].ການຫລໍ່ລື່ນແລະການຜະນຶກ, 2007, 32(8): 99-102.[3​] Yan Qinghua​, An Qi​.ການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບອິດທິພົນຂອງສາມ wedge ນ້ໍາຄົງທີ່ pad sliding bearing ປະຖົມນິເທດການຕິດຕັ້ງຊ່ອງກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບຂອງຕົນ[J].ວິສະວະກຳກົນຈັກຈີນ, 2007, 18(11): 1281-1284.[4​] Yan Qinghua​, Yan Yongming​, An Qi​.ອິດທິພົນຂອງຄ່າສໍາປະສິດ preload ກ່ຽວກັບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງສາມນ້ໍາ wedge ເລື່ອນ radial bearing[J].ວາລະສານຂອງ East China University of Science and Technology: Natural Science Edition, 2006, 32(11): 1365–1368.[5​] Yan Qinghua​, An Qi​.ອິດທິພົນຂອງຕົວກໍານົດການຈໍານວນຫນຶ່ງຂອງສາມນ້ໍາ wedge bearing ກ່ຽວກັບຄວາມໄວ instability ຂອງ rotor rigid ແລະ elastic[J].Journal of East China University of Science and Technology: ສະບັບວິທະຍາສາດທຳມະຊາດ, 2007, 33(5): 737–740.[6​] Yan Qinghua​, An Qi​.ອິດທິພົນຂອງຕົວກໍານົດການໂຄງສ້າງຂອງສາມ wedge ນ້ໍາຄົງທີ່ pad sliding bearing ກ່ຽວກັບຄວາມໄວ instability ຂອງ rigid Jefeott rotor[J].ເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ ແລະລະບົບໄຮໂດຼລິກ, 2007, 35(9): 35-36.[7] Sehulhr Fredrick T. Anderson William J. ExperimentsOiltheStability of Water-lubricatedThree—SectorHy··dredynamic Journal Bearings at Zero ad[z].ຫມາຍເຫດ NasaTechnical Nasa Tn D-5752.z.——ຄວາມກວ້າງຂອງກະດູກຂ້າງໃຫຍ່ຂອງຄອກ, mrfl————ຄວາມກວ້າງຂອງກະດູກຂ້າງນ້ອຍຂອງຄອກ, ມມ S—ຄວາມໜາຂອງໂຄນ, mm c—ຄວາມກວ້າງ. ຂອງສາຍ cage, mrfl h—ຄວາມຫນາຂອງພາກສ່ວນທ້າຍຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ cage ໄດ້, mm — ຄວາມຫນາຂອງພາກສ່ວນຢູ່ປາຍໃຫຍ່ຂອງ cage, mm d — ມິຕິ radial ຂອງຈຸດພິເສດ A ໃນເສັ້ນສູນກາງ. ຂອງ cage ໄດ້, mm d — ມິຕິ radial ຂອງຈຸດພິເສດກ່ຽວກັບເສັ້ນສູນກາງຂອງ cage ໄດ້, mm d — ຢູ່ຕໍາແຫນ່ງຂອງ cage ຮູປ່ອງຢ້ຽມຂະຫນາດ radial ຂອງສູນກາງຂອງປາຍຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ roller ໄດ້, ມມ – ສູນກາງຂອງປາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ roller ຢູ່ຕໍາແຫນ່ງຂອງປ່ອງຢ້ຽມ cage ໄດ້

ຂະໜາດ radial, mm R. ——ລັດສະໝີຂອງວົງໂຄ້ງພາຍໃນຂອງປາຍໃຫຍ່ຂອງ cage, mm.— — ລັດ​ສະ​ໝີ​ຂອງ​ວົງ​ໂຄ້ງ​ໃນ​ຂອງ​ສຸດ​ທ້າຍ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​ຂອງ cage ໄດ້​, mm B. ——ຄວາມ​ກວ້າງ​ຂອງ cage​, mm D — ເສັ້ນ​ຜ່າ​ກາງ​ດ້ານ​ນອກ​ຂອງ cage ໃຫຍ່​, mrfl D — ຂະ​ຫນາດ​ການ​ແຍກ​ແມ່​ພິມ Cage (ເສັ້ນ​ຜ່າ​ກາງ​ດ້ານ​ໃນ​ຂອງ cage ໃຫຍ່​ສຸດ​. ), mmd.– ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນຂອງທ້າຍຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ cage ໄດ້.

xrl wheel hub bearing


ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ-17-2022